尽管疫情不断反复，但还是阻挠不了第七届中国汽车零部件年度贡献奖——铃轩奖终审的步伐。
2022年10月29日，经过整整一天的评委云上讨论，部分申报案例现场答辩，以及再投票，第七届铃轩奖完成了终审工作。
铃轩奖评审团主席、汽车商业评论总编辑、轩辕之学校长贾可博士在广州主持了整个评审过程。他说：“这又是一次非常辛苦且快乐的评审，不仅获奖案例的质量和数量都更上一层楼，而且讨论和互动也提升了大家对行业的认识。”
5月15日，以“让我们一起憧憬未来”为主题，第七届铃轩奖正式启动，开始接受汽车供应链企业申报案例，截止9月30日报名通道关闭，共有165家企业213个案例完成申报。
此后，经铃轩奖执委会严格的资格审查，共有129家企业的161个案例申报成功，进入中审环节。
新汽车的浪潮风起云涌，从铃轩奖的申报便可窥见一斑。据铃轩奖执委会统计，入围的161项技术或产品案例中，前瞻类技术或产品案例占比达56%。而论竞争激烈程度，无论是前瞻或量产类别，电子电器、智能驾驶、智能座舱和动力总成等四个类别均成最大热门。
当下的汽车供应链面临诸多困局。比如，宏观经济下行供应链经营风险增大、疫情反复断供加剧、自然灾害频发及限电、芯片供需矛盾家加剧、订货周期长且跳票频繁等挑战。可即便困难重重，依然有大量优秀的零部件企业在危机中找到自己的机遇和方向，他们不断洞察市场、锤炼技术，凭借扎实的功底站在了铃轩奖赛场之上。
“
2022中国汽车供应链峰会暨第七届铃轩奖盛典期间将举办CASCS 2022技术与产品展，所有申报第七届铃轩奖的企业皆可参展。
”
10月中旬，铃轩奖执委会将所有案例按照前瞻类和量产类两大类别装订成册，分别寄送到50位评委手中。所有评委在仔细研读评审案例后，进行第一次投票，申报案例获得初步排名。
10月29日上午9时开始，第七届铃轩奖开始进入终审。终审通过视频会议进行，评委们根据中审排名情况，各抒己见。如果对排名前列的有异议，可以提出；对排名垫底的有异议，也可以提出。所有的评委根据提出的意见进行讨论或者辩论，以求信息一致。
如果评委还有疑惑，则现场邀请申报企业相关人士进行线上答辩，这是此次铃轩奖执委会增加的环节，以求更加公正地进行评审。一直到下午5时，所有案例评委们都全部研讨一遍。最后，他们再根据当天讨论结果，进行第二轮也是最后一轮投票。
铃轩奖评选分前瞻类和量产类两大类别，两大类别再各分10个子类别。每个子类别设一个金奖，每个子类别得分较高者且得票数超过三分之一的案例获得优秀奖。更值得期待的是，从2022年第七届铃轩奖开始，前瞻类和量产类两大类别各设立一个第七届铃轩奖全场大奖。
10月30日上午，根据投票结果，第七届铃轩奖获奖名单正式诞生。铃轩奖执委会对外表示，获奖名单将在12月2日和3日在武汉举行的2022中国汽车供应链峰会暨第七届铃轩奖盛典上揭晓。
“
铃轩奖评选分前瞻类和量产类两大类别，两大类别再各分10个子类别。每个子类别设一个金奖。从2022年第七届铃轩奖开始，前瞻类和量产类两大类别各设立一个第七届铃轩奖全场大奖。
”
铃轩奖执委会还将在汽车商业评论微信公众号、铃轩奖微信公众号以及CASCS在线微信公众号进行网络投票，前瞻类和量产类得票最多者将分获第七届铃轩奖人气大奖。
另据了解，2022中国汽车供应链峰会暨第七届铃轩奖盛典期间将举办CASCS 2022技术与产品展，所有申报第七届铃轩奖企业的案例皆可参展。
贾可博士表示，在新汽车时代一日千里的当下，在新全球化时代不可避免的现在，每一个铃轩奖的参评企业都是这个时代的“奋进者”，每一个参评案例都是这个行业的“推动者”。
当下全球汽车业正处在百年未有之大变局之际，中国汽车业在新一轮产业竞争中具有换道超车的可能，而一个强大的全新的跨越以往边界的汽车供应链在其中起着举足轻重的作用。
铃轩奖，即中国汽车零部件年度贡献奖，2016年由汽车商业评论发起创办，旨在发掘、鼓励汽车零部件企业优秀分子和新生力量，绘制中国汽车供应链竞争地图。它有三大任务:
1) 发掘同等技术条件下成本优先新供应链；
2) 发掘新全球化时代高科技供应链新力量；
3) 发掘电动智能化和网联化时代供应链新势力。
铃轩奖全体评审团成员主要由国内主机厂采购和研发负责人组成，秉承专业、公正和权威的评选原则，为国内同类奖项绝无仅有。铃轩奖名誉主席为原国家机械工业局局长、黑龙江省原省长邵奇惠。
铃轩奖创办以来，每一个获奖产品都是货真价实，企业获得了在同类竞争中脱颖而出的机会。可以说，一年一度的铃轩奖评选已经成为中国汽车零部件产业的一大盛事。
这一次，哪些优秀供应链企业将登顶？让我们在2022年12月2日和3日举行的中国汽车供应链峰会上见？让我们在同期举行的第七届铃轩奖盛典上相见！让我们在CASCS2022技术与产品展上见！
